1. v8的標志
機芯甲板上的V8和DM，表示兩種類別。各組件制成的材料、表面處理、熱處理及對溫度的敏感程度均不同。
“V8”的含義和“DM”一樣，只是生產商的代碼，不代表機芯的好壞之別。比如我們能找到同時帶有V8、DM、ETA印記的ETA2824機芯，以及在一些素質不高的機械、石英機芯上看見V8標志。而V8背后的生產商就是ETA公司。
2. v8表示什么
V表示V型發動機 ，6、8則代表汽缸數為6和8。
V6發動機：它的的長度與直4相當，因此可以橫放在前輪驅動的轎車上，從而使它的應用范圍比直6較廣，現在中高級轎車上普遍采用V6發動機，就像普通轎車上使用直4一樣常見。
3. 汽車v8標志圖片
是布加迪汽車。
反E和B是布加迪。布加迪是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌，主要車型包括：布加迪EB110GT、布加迪EB110SS、布加迪EB16.4Veyron、布加迪EB16.4veyron等。布加迪威龍車長4420mm、寬1995mm、高1150mm，其軸距2650mm，整備質量1888kg，發動機型式為W16（由兩個V8發動機組成），采用4渦輪增壓，最大功率（Kw/rpm）1001hp，最大扭矩（Nm/rpm）1250nm，最高車速407km/h(253mile/h)。
4. v8圖標符號
行車記錄儀使用方法如下；
1、安裝機器
在行程記錄器中插入TF卡，以存儲視頻、圖像或其他文件，將本機固定到原后視鏡位置，在通過車充將本機與點煙器鏈接。
注意：布線時可將充電延長線沿擋風玻璃邊緣敷設。選配后置攝像頭安裝車輛后部，注意方向。布線可沿車輛頂棚敷設。安裝完成后，將后攝像頭插頭接入記錄儀后攝像頭接口。調整鏡頭位置，確保鏡頭與地面保持水平。發動引擎，檢查機器錄像效果。
2、開啟行車記錄儀
按下【電源鍵】將行車記錄器打開，或連接車載充電器，啟動汽車本機即可自動開啟。
3、電池充電和USB連接
（1）可以使用隨增的車載充電器對記錄器進行充電，正常接入電源后，屏幕頂部的電池電量顯示符號變為充電符號。
（2）通過USB數據線把機器連接到電腦，連接成功后將自動彈出選擇菜單，按【上翻鍵】和【下翻鍵】選擇相應的功能，按【OK鍵】執行操作。
-------------- 主要功能操作說明 --------------
1.設定正確的日期、時間
長按【模式鍵/菜單鍵】進入系統設置，選擇‘日期’，按【確認鍵】進入設置，光標所在選項為當前可設置項，按【上翻鍵】或【下翻鍵】調整值，按【模式鍵/菜單鍵】切換設定項目，設置完成按【確認鍵】退出；
2.緊急鎖定
在錄像時，按【模式鍵/菜單鍵】啟動緊急鎖定功能，當前的視頻片段存儲為受保護的文件。
3.一鍵靜音功能
在錄像師，如果不希望錄制聲音，短按【下翻鍵】啟動靜音功能，啟動后屏幕頂部的錄音標志變為靜音標志，再次短按【下翻鍵】開啟錄音功能。
4.錄像
在錄像模式，按【確認鍵】開始錄像，再次按【確認鍵】停止錄像。 提示：如果第一次使用，請格式化TF卡，并自行設置所需各項參數。
5.拍照
按【模式鍵/菜單鍵】切換至拍照模式，按【確認鍵】拍攝照片。
6.本機瀏覽文件及播放視頻
按【模式鍵/菜單鍵】切換至回放模式，按【上翻鍵】或【下翻鍵】依次瀏覽文件。 （1）視頻播放，有（△）標志的為視頻文件，短按【確認鍵】開始播放，播放時短按【確認鍵】停止播放。播放時長按【下翻鍵】快進、長按【上翻鍵】快退。按【模式鍵/上翻鍵】停止播放。 （2）刪除文件瀏覽至相應文件時，長按【模式鍵/菜單鍵】彈出刪除菜單，按【下翻鍵】選擇‘確認’，按【確認鍵】刪除選擇文件。
------------------- 系統設置 -------------------
1.在錄制模式或拍照模式長按【模式鍵/菜單鍵】進入系統設置菜單。
2.菜單說明
·解析度：FHD 1920*1080/HD 1280*720 ·拍照質量：1M/2M/5M/8M設置照片大小。
·循環錄像：2分鐘/2分鐘/5分鐘。錄像視頻以片段形式存儲，存儲卡滿后，開始覆蓋最前面的視頻，保持循環錄像狀態。菜單時間為單個片段的時長。
·移動偵測：選框打鉤后將啟動移動檢測功能，啟動后如果攝像頭檢測到有運動物時，自動錄像，目標停止運動10秒后停止錄像。 ·白平衡：自動/晴天/陰天/白熾燈/熒光 ·銳利度：強烈/一般/柔和
·曝光：+3、+2、+1、0、-1、-2、-3
·開機錄像：選框打鉤后，開啟自動開始錄像。
·屏幕保護：關閉/10秒/20秒/30秒；選擇‘關閉’屏幕一直處于開啟狀態，選擇10秒/20秒/30秒，有沒有操作機器時，屏幕在相應的時間后自動關閉屏幕背光，但機器處于正常錄像狀態。 ·錄像聲音：選框打鉤后，錄像時記錄同步聲音；不選則只錄影不錄音。
·停車監控：選框打鉤后，啟動停車監控功能。在關機時，如果汽車受震動，記錄儀自動開啟錄像，15秒后停止錄像并關機。 ·重力感應：關閉/高/中/低。 ‘關閉’，不啟用重力感應器，高/中/低，設置感應器的靈敏度，靈敏度越高，在相對較低的碰撞力下便
能啟動。
·重力感應：是在汽車劇烈抖動或碰撞時，碰撞力傳遞給機器感應器，系統自動把當前錄制的視頻存儲為受保護的文件，啟動后與手動啟動緊急鎖的功能相同。如果緊急狀態沒有自動啟動，請按【模式鍵、菜單鍵】手動啟動。
·日期：修改系統時間及日期。
注意：為了有效記錄行車安全事故的取證如期和時間，在使用本機前請設置正確的時間。
·語言：本機包含簡體中文、繁體、和英語。
·時間水印：選框打鉤后，錄像時生成時間水印，播放視頻時有如期及時間顯示，不選擇則不記錄相關信息。
·格式化：確認/取消；選擇確認將對存儲卡進行格式化。 注意：格式化將刪除存儲卡里的所有文件（包括受保護文件）。格式化后，文件將無法回復，操作之前請先備份重要文件。
·恢復出廠設置：取消/確認；選擇確認將恢復系統默認值，客戶自行設置將被更改。
5. v8 是什么
華為榮耀v8移動版,就是只能使用移動的4g網絡。如果換聯通卡只能使用2g網絡。打電話是沒什么問題,但上網就非常慢了。
6. v8標志圖片
V8是認證標識，指經過V8標準測試的裸芯。
V8多使用于頂級手表品牌，V8屬于精致機芯
V8和汽車發動機V8的含義類似，代表其屬于高端機芯，僅次于V12。機芯甲板上的V8和DM，表示兩種類別。各組件制成的材料、表面處理、熱處理及對溫度的敏感程度均不同。
“V8”的含義和“DM”一樣，只是生產商的代碼，不代表機芯的好壞之別。比如我們能找到同時帶有V8、DM、ETA印記的ETA2824機芯，以及在一些素質不高的機械、石英機芯上看見V8標志。而V8背后的生產商就是ETA公司。
7. v8發動機標志
缸數 汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1-2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。
一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 6-12缸發動機一般采用V型排列，其中V10發動機主要裝在賽車上。V型發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為V型發動機是比較高級的發動機，也成為轎車級別的標志之一。V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。
8. v8標志是什么車
一個舒展的v車標是雪佛蘭科爾維特車。
雪佛蘭Corvette是美國國寶級的超級跑車，亦是通用旗下最高端的超級跑車品牌。該系列誕生于1953年，至今共衍生出7代車型。Corvette特別能體現美國人對于超級跑車的追求，狂躁的V8發動機，7.0的巨大排量（13 Z06）。
科爾維特-ZR1車型更是擁有638Hp的巨大馬力，以及604lb-ft扭矩，0-100僅需3秒左右，最高時速更是達到了驚人的330公里/每小時，Corvette最驚人的還是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比賽中常常讓對手措手不及，僅2011年Chevrolet ZR1就在紐博格林北環賽道創下7分19秒63的驚人圈速成績，這樣強悍的賽道能力不是蘭博基尼，所能比擬的。
9. v8的全稱
kpl是Key Performance Indicator，指關鍵績效指標考核法。
1、關鍵績效指標又稱主要績效指標、重要績效指標，是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標。
2、kpl反映最能有效影響企業價值創造的關鍵驅動因素。基于這樣的關鍵績效指標對員工的績效進行評價，就可以保證真正對組織有貢獻的行為受到鼓勵。二八原理為績效考核指明了方向，即績效考核工作的重心要放在員工的關鍵行為和關鍵業績上。
3、等級描述法適用于考核那些經常或重復進行的工作，因為能夠很清楚地用數據或事實描述出各個級別不同。如果所處的行業和從事的工作，本身具備比較成熟的體系流程，具備明確的考核指標，以及考核指標和最終結果之間存在線性相關的關系
10. v8的標志王者
首先黃色名字是新版本Vip8的貴族特權之一，只要你成為貴族8，在貴族特權界面點擊【設置】按鈕，開啟【名字顏色】這一項，名字就會從白色變為金色。目前VIP8需要5萬貴族積分，也就是消費價值5千元的點券才能升到。
11. V8什么意思
V型發動機
我們常見的V型發動機有V6、V8、V10、V12其實不光這些，V型發動機，還有V3、V5以及V16。顧名思義，V代表發動機氣缸成V型排列，一般是90度，因為這樣以最好的抵消運轉時的震動，更加穩定。當然，也有75度和72度的。上賽季的雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角V10 引擎。
V興引擎的優點在于：運轉穩定（針對V6、V8、V12）、節省空間。缺點在于：結構比較復雜，不利于保養和維修，并且造價較高。同時，V3、V5包括V10都由于其結構或排量的原因，并不非常穩定，尤其是作為F1發動機的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和經費用于保證其穩定性。
代表車型太多了，奧迪的A6、法拉利360、F1賽車和保時捷 carrear GT、奔馳S600。分別使用V6,V8,V10,V12發動機。而V3主要是出現在一些摩托車上，V5據說在上一代大眾高爾夫上有使用。而V16則在一些豪華的老爺車上可以找到。
